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Accidente ferroviario en Adamuz: investigaciones y la importancia del balasto
Un reciente accidente ferroviario en Adamuz ha reavivado recuerdos del descarrilamiento de Angrois en 2013, pero se diferencia en que las investigaciones apuntan a una fractura del carril como la causa principal en lugar de un error humano.
Un reciente accidente ferroviario en Adamuz ha reavivado recuerdos del descarrilamiento de Angrois en 2013, pero se diferencia en que las investigaciones apuntan a una fractura del carril como la causa principal en lugar de un error humano.
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha centrado su atención en el balasto, un material crucial para la estabilidad de las vías que ayuda a absorber las vibraciones y prevenir fracturas. Este componente asegura que las traviesas se mantengan alineadas y niveladas para distribuir las cargas adecuadamente, evitando esfuerzos concentrados que pueden resultar peligrosos.
Un reciente accidente ferroviario en Adamuz ha reavivado recuerdos del descarrilamiento de Angrois en 2013, pero se diferencia en que las investigaciones apuntan a una fractura del carril como la causa principal en lugar de un error humano.
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha centrado su atención en el balasto, un material crucial para la estabilidad de las vías que ayuda a absorber las vibraciones y prevenir fracturas. Este componente asegura que las traviesas se mantengan alineadas y niveladas para distribuir las cargas adecuadamente, evitando esfuerzos concentrados que pueden resultar peligrosos.
En comparación con el largo proceso legal del accidente de Angrois, las investigaciones sobre el accidente de Adamuz también se anticipan complejas. Ya se han iniciado indagaciones tanto técnicas como penales, incluyendo un análisis exhaustivo del estado de las infraestructuras y de los datos proporcionados por las cajas negras de los trenes.
Un reciente accidente ferroviario en Adamuz ha reavivado recuerdos del descarrilamiento de Angrois en 2013, pero se diferencia en que las investigaciones apuntan a una fractura del carril como la causa principal en lugar de un error humano.
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha centrado su atención en el balasto, un material crucial para la estabilidad de las vías que ayuda a absorber las vibraciones y prevenir fracturas. Este componente asegura que las traviesas se mantengan alineadas y niveladas para distribuir las cargas adecuadamente, evitando esfuerzos concentrados que pueden resultar peligrosos.
En comparación con el largo proceso legal del accidente de Angrois, las investigaciones sobre el accidente de Adamuz también se anticipan complejas. Ya se han iniciado indagaciones tanto técnicas como penales, incluyendo un análisis exhaustivo del estado de las infraestructuras y de los datos proporcionados por las cajas negras de los trenes.
La Guardia Civil está investigando posibles negligencias en el mantenimiento de las vías, movilizando recursos políticos y organizativos que piden a Adif asumir la responsabilidad por ignorar advertencias pasadas. La atención al balasto y su mantenimiento regular se consideran esenciales para prevenir futuros fallos estructurales y garantizar la seguridad en el transporte ferroviario.
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