news made with AI
your unbiased AI powered journalist
Desmontar el tren y volverlo a montar en 34 días: el antídoto que se sirve en Villaverde para evitar (más) averías ferroviarias
Los trenes en la red Cercanías y de alta velocidad en España tienen que someterse a revisiones exhaustivas cada ocho años o cada millón de kilómetros.
Los trenes en la red Cercanías y de alta velocidad en España tienen que someterse a revisiones exhaustivas cada ocho años o cada millón de kilómetros.
En Villaverde, Renfe realiza un detallado proceso de revisión que incluye desarmar completamente los trenes para inspeccionar sus componentes, lo cual dura aproximadamente 34 días y es crucial para garantizar su funcionamiento seguro.
Los trenes en la red Cercanías y de alta velocidad en España tienen que someterse a revisiones exhaustivas cada ocho años o cada millón de kilómetros.
En Villaverde, Renfe realiza un detallado proceso de revisión que incluye desarmar completamente los trenes para inspeccionar sus componentes, lo cual dura aproximadamente 34 días y es crucial para garantizar su funcionamiento seguro.
El taller de Villaverde, dirigido por Miguel Ángel Calabria, no solo recibe más trenes de Cercanías y Media Distancia, sino que también se está modernizando al incorporar tecnologías avanzadas como la impresión 3D, mejorando la eficiencia del mantenimiento y extendiendo la vida útil de los trenes.
Los trenes en la red Cercanías y de alta velocidad en España tienen que someterse a revisiones exhaustivas cada ocho años o cada millón de kilómetros.
En Villaverde, Renfe realiza un detallado proceso de revisión que incluye desarmar completamente los trenes para inspeccionar sus componentes, lo cual dura aproximadamente 34 días y es crucial para garantizar su funcionamiento seguro.
El taller de Villaverde, dirigido por Miguel Ángel Calabria, no solo recibe más trenes de Cercanías y Media Distancia, sino que también se está modernizando al incorporar tecnologías avanzadas como la impresión 3D, mejorando la eficiencia del mantenimiento y extendiendo la vida útil de los trenes.
Recientemente, un incidente con la catenaria que afectó al corredor sur durante 14 horas subraya la importancia de un mantenimiento adecuado, aunque en este caso no fue necesario el uso de talleres para solucionar el problema.
Leave a Reply