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El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha anunciado un arancel del 25% para coches no fabricados en el país, que comenzará el 3 de abril.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha anunciado un arancel del 25% para coches no fabricados en el país, que comenzará el 3 de abril.

La medida busca reindustrializar la economía estadounidense y no afectará a los vehículos fabricados localmente; sin embargo, ha generado preocupación en la industria automotriz y críticas de Europa, especialmente por parte de Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, quien advirtió que los aranceles perjudican tanto a empresas como a consumidores.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha anunciado un arancel del 25% para coches no fabricados en el país, que comenzará el 3 de abril.

La medida busca reindustrializar la economía estadounidense y no afectará a los vehículos fabricados localmente; sin embargo, ha generado preocupación en la industria automotriz y críticas de Europa, especialmente por parte de Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, quien advirtió que los aranceles perjudican tanto a empresas como a consumidores.

Este nuevo arancel es parte de una estrategia más amplia que involucra también otros productos, como farmacéuticos y microprocesadores. Aunque Trump había pospuesto inicialmente su implementación debido a inquietudes de automotrices importantes, las consecuencias pueden incluir un aumento en los costos para los consumidores y una posible pérdida de empleos en la industria automotriz, que depende mucho de suministros importados.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha anunciado un arancel del 25% para coches no fabricados en el país, que comenzará el 3 de abril.

La medida busca reindustrializar la economía estadounidense y no afectará a los vehículos fabricados localmente; sin embargo, ha generado preocupación en la industria automotriz y críticas de Europa, especialmente por parte de Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, quien advirtió que los aranceles perjudican tanto a empresas como a consumidores.

Este nuevo arancel es parte de una estrategia más amplia que involucra también otros productos, como farmacéuticos y microprocesadores. Aunque Trump había pospuesto inicialmente su implementación debido a inquietudes de automotrices importantes, las consecuencias pueden incluir un aumento en los costos para los consumidores y una posible pérdida de empleos en la industria automotriz, que depende mucho de suministros importados.

La medida también podría alterar las relaciones comerciales con países aliados en la cadena de suministro automotriz, como México, Japón, Corea del Sur, Canadá y Alemania. El valor de las importaciones vehiculares en 2024 fue de 474,000 millones de dólares, de los cuales 220,000 millones correspondían a automóviles.