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El fondo Eco30 de elEconomista.es reporta positivo inicio de año con un 5,28% de rentabilidad
El fondo Tressis Cartera Eco30 ha comenzado el año con una rentabilidad del 5,28%, a pesar de la volatilidad del mercado.
El fondo Tressis Cartera Eco30 ha comenzado el año con una rentabilidad del 5,28%, a pesar de la volatilidad del mercado.
Este rendimiento positivo se da en un contexto complicado, marcado por tensiones geopolíticas y una creciente incertidumbre económica global. Tressis Cartera Eco30, asesorado por el medio elEconomista.es, se especializa en invertir en grandes empresas de renta variable con un enfoque en estilo valor, lo cual parece haber beneficiado su desempeño.
El fondo Tressis Cartera Eco30 ha comenzado el año con una rentabilidad del 5,28%, a pesar de la volatilidad del mercado.
Este rendimiento positivo se da en un contexto complicado, marcado por tensiones geopolíticas y una creciente incertidumbre económica global. Tressis Cartera Eco30, asesorado por el medio elEconomista.es, se especializa en invertir en grandes empresas de renta variable con un enfoque en estilo valor, lo cual parece haber beneficiado su desempeño.
Las inversiones realizadas en el fondo han estado centradas en sectores clave como la tecnología y las commodities, contribuyendo significativamente al retorno positivo. Además, el eficaz manejo de su cartera ha jugado un papel crucial en la obtención de estos resultados en medio de un entorno financiero desafiante.
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Estrategias de fondos de bolsa europea ante la incertidumbre en tecnología e IA
Los fondos de bolsa europeos están obteniendo resultados positivos, superando a los índices de rendimiento debido a la incertidumbre en torno a la inteligencia artificial.
Los fondos de bolsa europeos están obteniendo resultados positivos, superando a los índices de rendimiento debido a la incertidumbre en torno a la inteligencia artificial.
Firmas como Unifond y Miralta Narval han sido especialmente exitosas, registrando revalorizaciones notables en un contexto financiero incierto. La incertidumbre sobre la inteligencia artificial está influyendo en modelos de negocio, lo que ha permitido a estos fondos destacar en el escenario de inversión europeo.
Los fondos de bolsa europeos están obteniendo resultados positivos, superando a los índices de rendimiento debido a la incertidumbre en torno a la inteligencia artificial.
Firmas como Unifond y Miralta Narval han sido especialmente exitosas, registrando revalorizaciones notables en un contexto financiero incierto. La incertidumbre sobre la inteligencia artificial está influyendo en modelos de negocio, lo que ha permitido a estos fondos destacar en el escenario de inversión europeo.
La diversificación geográfica se ha convertido en una estrategia clave para los inversores en estos tiempos de volatilidad. Los fondos europeos han adaptado sus enfoques para enfrentar las fluctuaciones del mercado, lo que les ha permitido capitalizar las oportunidades que surgen de la transformación tecnológica y el clima económico cambiante.
Los fondos de bolsa europeos están obteniendo resultados positivos, superando a los índices de rendimiento debido a la incertidumbre en torno a la inteligencia artificial.
Firmas como Unifond y Miralta Narval han sido especialmente exitosas, registrando revalorizaciones notables en un contexto financiero incierto. La incertidumbre sobre la inteligencia artificial está influyendo en modelos de negocio, lo que ha permitido a estos fondos destacar en el escenario de inversión europeo.
La diversificación geográfica se ha convertido en una estrategia clave para los inversores en estos tiempos de volatilidad. Los fondos europeos han adaptado sus enfoques para enfrentar las fluctuaciones del mercado, lo que les ha permitido capitalizar las oportunidades que surgen de la transformación tecnológica y el clima económico cambiante.
Además, el crecimiento sostenido observado en los índices Stoxx 50 y 600 indica una respuesta positiva de los fondos europeos a las expectativas del mercado. Este crecimiento refleja no solo la resiliencia de los fondos, sino también su capacidad para aprovechar las inversiones en tecnología y ajustarse a las dinámicas del entorno financiero actual.
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El Supremo insta a devolver el impuesto de actividades económicas pagado durante el Covid
El Tribunal Supremo ha decidido que las empresas pueden recuperar el Impuesto de Actividades Económicas pagado durante la pandemia, incluso si no impugnaron las liquidaciones a tiempo.
El Tribunal Supremo ha decidido que las empresas pueden recuperar el Impuesto de Actividades Económicas pagado durante la pandemia, incluso si no impugnaron las liquidaciones a tiempo.
Esta resolución se basa en una sentencia anterior que permitía a los hosteleros reclamar la devolución del IAE debido al cierre forzado durante el estado de alarma. El Supremo ha ampliado este derecho a todas las empresas que realizaron pagos, facilitando así la anulación de liquidaciones firmes que no fueron recurridas dentro del plazo establecido.
El Tribunal Supremo ha decidido que las empresas pueden recuperar el Impuesto de Actividades Económicas pagado durante la pandemia, incluso si no impugnaron las liquidaciones a tiempo.
Esta resolución se basa en una sentencia anterior que permitía a los hosteleros reclamar la devolución del IAE debido al cierre forzado durante el estado de alarma. El Supremo ha ampliado este derecho a todas las empresas que realizaron pagos, facilitando así la anulación de liquidaciones firmes que no fueron recurridas dentro del plazo establecido.
El tribunal justifica su fallo señalando la necesidad de una equidad fiscal, argumentando que las empresas no deberían cargar con impuestos desproporcionados en periodos de inactividad obligatoria, en este caso, debido a la crisis generada por el Covid-19. Esta decisión puede afectar a muchas empresas que se vieron obligadas a cerrar o reducir sus operaciones durante la pandemia.
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Wall Street rebota con un Dow Jones histórico tras el pánico por IA
La bolsa estadounidense ha experimentado un rebote significativo tras una semana marcada por el pánico relacionado con el gasto en inteligencia artificial y resultados decepcionantes de Microsoft.
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Stellantis asume un impacto de 22.200 millones por su estrategia en vehículos eléctricos
Stellantis, el fabricante que integra marcas como Fiat y Chrysler, prevé un impacto de 22.200 millones de euros en el segundo semestre de 2025 debido a cambios en su estrategia de electrificación.
Stellantis, el fabricante que integra marcas como Fiat y Chrysler, prevé un impacto de 22.200 millones de euros en el segundo semestre de 2025 debido a cambios en su estrategia de electrificación.
El CEO, Antonio Filosa, ha indicado que es fundamental adaptarse a las nuevas preferencias del cliente y admitió una sobreestimación del ritmo de transición a vehículos eléctricos. Las metas de cero emisiones netas para 2038 y un 100% de ventas eléctricas en Europa para 2030 ahora parecen difíciles de cumplir.
Stellantis, el fabricante que integra marcas como Fiat y Chrysler, prevé un impacto de 22.200 millones de euros en el segundo semestre de 2025 debido a cambios en su estrategia de electrificación.
El CEO, Antonio Filosa, ha indicado que es fundamental adaptarse a las nuevas preferencias del cliente y admitió una sobreestimación del ritmo de transición a vehículos eléctricos. Las metas de cero emisiones netas para 2038 y un 100% de ventas eléctricas en Europa para 2030 ahora parecen difíciles de cumplir.
De los 22.200 millones de euros, 14.700 millones son por la realineación de planes de producto y regulaciones en EE.UU., con otros 2.900 millones en amortizaciones por productos cancelados y 6.000 millones por revisiones en previsiones de volumen y rentabilidad. Stellantis también anticipa desembolsar 5.800 millones de euros en los próximos cuatro años por proyectos cancelados y 2.100 millones por la reestructuración de su cadena de suministro de vehículos eléctricos.
Stellantis, el fabricante que integra marcas como Fiat y Chrysler, prevé un impacto de 22.200 millones de euros en el segundo semestre de 2025 debido a cambios en su estrategia de electrificación.
El CEO, Antonio Filosa, ha indicado que es fundamental adaptarse a las nuevas preferencias del cliente y admitió una sobreestimación del ritmo de transición a vehículos eléctricos. Las metas de cero emisiones netas para 2038 y un 100% de ventas eléctricas en Europa para 2030 ahora parecen difíciles de cumplir.
De los 22.200 millones de euros, 14.700 millones son por la realineación de planes de producto y regulaciones en EE.UU., con otros 2.900 millones en amortizaciones por productos cancelados y 6.000 millones por revisiones en previsiones de volumen y rentabilidad. Stellantis también anticipa desembolsar 5.800 millones de euros en los próximos cuatro años por proyectos cancelados y 2.100 millones por la reestructuración de su cadena de suministro de vehículos eléctricos.
Como parte de sus ajustes, la empresa ha decidido suspender dividendos en 2026 y planea emitir bonos híbridos para fortalecer su liquidez, que se espera que alcance los 46.000 millones de euros para finales de 2025.
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Preocupación por el gasto masivo en IA de Amazon y otras grandes tecnológicas
Amazon ha enfrentado una caída en el mercado tras anunciar una importante inversión en inteligencia artificial, lo que ha generado incertidumbre entre los inversores.
Amazon ha enfrentado una caída en el mercado tras anunciar una importante inversión en inteligencia artificial, lo que ha generado incertidumbre entre los inversores.
La compañía ha decidido destinar 200.000 millones de dólares a la IA, lo que ha resultado en la eliminación de empleos para reorientar sus recursos hacia este nuevo objetivo. Esta decisión ha causado preocupación entre los accionistas acerca del futuro de la empresa en un mercado tan competitivo.
Amazon ha enfrentado una caída en el mercado tras anunciar una importante inversión en inteligencia artificial, lo que ha generado incertidumbre entre los inversores.
La compañía ha decidido destinar 200.000 millones de dólares a la IA, lo que ha resultado en la eliminación de empleos para reorientar sus recursos hacia este nuevo objetivo. Esta decisión ha causado preocupación entre los accionistas acerca del futuro de la empresa en un mercado tan competitivo.
No es solo Amazon la que está haciendo estos movimientos; otras grandes compañías como Meta y Microsoft también están aumentando significativamente sus inversiones en inteligencia artificial. Esta tendencia en la inversión tecnológica pone de relieve la creciente importancia de la IA en el desarrollo de nuevos productos y servicios.
Amazon ha enfrentado una caída en el mercado tras anunciar una importante inversión en inteligencia artificial, lo que ha generado incertidumbre entre los inversores.
La compañía ha decidido destinar 200.000 millones de dólares a la IA, lo que ha resultado en la eliminación de empleos para reorientar sus recursos hacia este nuevo objetivo. Esta decisión ha causado preocupación entre los accionistas acerca del futuro de la empresa en un mercado tan competitivo.
No es solo Amazon la que está haciendo estos movimientos; otras grandes compañías como Meta y Microsoft también están aumentando significativamente sus inversiones en inteligencia artificial. Esta tendencia en la inversión tecnológica pone de relieve la creciente importancia de la IA en el desarrollo de nuevos productos y servicios.
Sin embargo, los analistas han expresado preocupaciones sobre un posible riesgo de burbuja en los mercados de deuda, similar a la crisis de las hipotecas de alto riesgo. Se estima que los costos asociados a la inteligencia artificial podrían alcanzar hasta 4 billones de dólares para el año 2030, lo que intensifica el escrutinio sobre estos gastos en un contexto de incertidumbre económica.
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Revisión de estrategias en la industria automotriz hacia la electrificación
La industria automotriz occidental enfrenta serios desafíos en sus planes de electrificación debido a factores como la competencia china y cambios normativos.
La industria automotriz occidental enfrenta serios desafíos en sus planes de electrificación debido a factores como la competencia china y cambios normativos.
Estos desafíos han llevado a empresas американас como Ford y GM a reevaluar sus estrategias, especialmente después de la reducción de incentivos fiscales que apoyaban la transición hacia vehículos eléctricos.
La industria automotriz occidental enfrenta serios desafíos en sus planes de electrificación debido a factores como la competencia china y cambios normativos.
Estos desafíos han llevado a empresas американас como Ford y GM a reevaluar sus estrategias, especialmente después de la reducción de incentivos fiscales que apoyaban la transición hacia vehículos eléctricos.
Ford ha tomado decisiones drásticas, cancelando proyectos eléctricos significativos y dirigiendo su enfoque hacia vehículos híbridos y comerciales, lo que evidencian una tendencia más amplia dentro del sector automotriz para adaptarse a la nueva realidad del mercado.
La industria automotriz occidental enfrenta serios desafíos en sus planes de electrificación debido a factores como la competencia china y cambios normativos.
Estos desafíos han llevado a empresas американас como Ford y GM a reevaluar sus estrategias, especialmente después de la reducción de incentivos fiscales que apoyaban la transición hacia vehículos eléctricos.
Ford ha tomado decisiones drásticas, cancelando proyectos eléctricos significativos y dirigiendo su enfoque hacia vehículos híbridos y comerciales, lo que evidencian una tendencia más amplia dentro del sector automotriz para adaptarse a la nueva realidad del mercado.
La competencia china se ha intensificado en Europa, lo que ha agregado presión a los fabricantes occidentales que deben innovar y ajustar sus planes para seguir siendo relevantes en un panorama cada vez más competitivo.
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Infraestructuras ferroviarias en crisis: Mantenimiento insuficiente y tragedias recurrentes
En medio de intensas lluvias en España, la infraestructura ferroviaria ha sido severamente afectada, evidenciado por un trágico accidente en Adamuz que dejó 46 muertos.
En medio de intensas lluvias en España, la infraestructura ferroviaria ha sido severamente afectada, evidenciado por un trágico accidente en Adamuz que dejó 46 muertos.
El accidente ha resaltado las deficiencias en el mantenimiento ferroviario, llevando a Adif a contratar de emergencia a la empresa OHLA para reparar el tramo afectado. La situación indica una falta de inversión en obras públicas y un sistema en crisis, exacerbado por la presión climática que vulnera aún más las infraestructuras existentes.
En medio de intensas lluvias en España, la infraestructura ferroviaria ha sido severamente afectada, evidenciado por un trágico accidente en Adamuz que dejó 46 muertos.
El accidente ha resaltado las deficiencias en el mantenimiento ferroviario, llevando a Adif a contratar de emergencia a la empresa OHLA para reparar el tramo afectado. La situación indica una falta de inversión en obras públicas y un sistema en crisis, exacerbado por la presión climática que vulnera aún más las infraestructuras existentes.
A pesar de la notable expansión de la red de alta velocidad y un incremento en el número de viajeros, la inversión en el mantenimiento de infraestructura no ha crecido al mismo ritmo. Esto ha llevado a un sistema ferroviario que, aunque muestra cifras de expansión, está en un estado precario debido a la inflación y el desgaste de sus activos.
En medio de intensas lluvias en España, la infraestructura ferroviaria ha sido severamente afectada, evidenciado por un trágico accidente en Adamuz que dejó 46 muertos.
El accidente ha resaltado las deficiencias en el mantenimiento ferroviario, llevando a Adif a contratar de emergencia a la empresa OHLA para reparar el tramo afectado. La situación indica una falta de inversión en obras públicas y un sistema en crisis, exacerbado por la presión climática que vulnera aún más las infraestructuras existentes.
A pesar de la notable expansión de la red de alta velocidad y un incremento en el número de viajeros, la inversión en el mantenimiento de infraestructura no ha crecido al mismo ritmo. Esto ha llevado a un sistema ferroviario que, aunque muestra cifras de expansión, está en un estado precario debido a la inflación y el desgaste de sus activos.
La política tarifaria actual, que busca reducir precios para atraer más usuarios, ha limitado los márgenes de las operadoras y, por ende, su capacidad de inversión en el mantenimiento. Esto deja al sistema vulnerado ante emergencias y cuestiona la sostenibilidad a largo plazo de las infraestructuras ferroviarias.
En medio de intensas lluvias en España, la infraestructura ferroviaria ha sido severamente afectada, evidenciado por un trágico accidente en Adamuz que dejó 46 muertos.
El accidente ha resaltado las deficiencias en el mantenimiento ferroviario, llevando a Adif a contratar de emergencia a la empresa OHLA para reparar el tramo afectado. La situación indica una falta de inversión en obras públicas y un sistema en crisis, exacerbado por la presión climática que vulnera aún más las infraestructuras existentes.
A pesar de la notable expansión de la red de alta velocidad y un incremento en el número de viajeros, la inversión en el mantenimiento de infraestructura no ha crecido al mismo ritmo. Esto ha llevado a un sistema ferroviario que, aunque muestra cifras de expansión, está en un estado precario debido a la inflación y el desgaste de sus activos.
La política tarifaria actual, que busca reducir precios para atraer más usuarios, ha limitado los márgenes de las operadoras y, por ende, su capacidad de inversión en el mantenimiento. Esto deja al sistema vulnerado ante emergencias y cuestiona la sostenibilidad a largo plazo de las infraestructuras ferroviarias.
Es crucial revisar el modelo de financiación y operación del sistema ferroviario español, para evitar que problemas de mantenimiento acumulados se conviertan en tragedias fatales en el futuro.
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Las empresas en España buscan reducir el absentismo laboratorial limitando complementos salariales
El aumento del absentismo laboral en España ha generado preocupaciones significativas tanto para las empresas como para la Seguridad Social, debido a los elevados costos asociados con las bajas médicas.
El aumento del absentismo laboral en España ha generado preocupaciones significativas tanto para las empresas como para la Seguridad Social, debido a los elevados costos asociados con las bajas médicas.
Ante este panorama, las patronales han comenzado a ajustar los complementos salariales ofrecidos durante las bajas, proponiendo recortes en los convenios colectivos recientes. Ejemplos de estas medidas se observan en acuerdos alcanzados por empresas como Pescanova, Bosch y los supermercados Consum, donde el pago del 100% del salario se condiciona al historial de absentismo del empleado.
El aumento del absentismo laboral en España ha generado preocupaciones significativas tanto para las empresas como para la Seguridad Social, debido a los elevados costos asociados con las bajas médicas.
Ante este panorama, las patronales han comenzado a ajustar los complementos salariales ofrecidos durante las bajas, proponiendo recortes en los convenios colectivos recientes. Ejemplos de estas medidas se observan en acuerdos alcanzados por empresas como Pescanova, Bosch y los supermercados Consum, donde el pago del 100% del salario se condiciona al historial de absentismo del empleado.
La CEOE señala que los complementos salariales generosos podrían estar fomentando bajas médicas prolongadas, respaldando su argumento con un informe de la Airef que muestra un incremento del 60% en las bajas desde 2017. Además, muchas compañías están implementando incentivos para los trabajadores con buen desempeño en términos de asistencia, promoviendo así una cultura de responsabilidad.
El aumento del absentismo laboral en España ha generado preocupaciones significativas tanto para las empresas como para la Seguridad Social, debido a los elevados costos asociados con las bajas médicas.
Ante este panorama, las patronales han comenzado a ajustar los complementos salariales ofrecidos durante las bajas, proponiendo recortes en los convenios colectivos recientes. Ejemplos de estas medidas se observan en acuerdos alcanzados por empresas como Pescanova, Bosch y los supermercados Consum, donde el pago del 100% del salario se condiciona al historial de absentismo del empleado.
La CEOE señala que los complementos salariales generosos podrían estar fomentando bajas médicas prolongadas, respaldando su argumento con un informe de la Airef que muestra un incremento del 60% en las bajas desde 2017. Además, muchas compañías están implementando incentivos para los trabajadores con buen desempeño en términos de asistencia, promoviendo así una cultura de responsabilidad.
No obstante, persiste la inquietud sobre cómo estas modificaciones salariales afectarán a aquellos trabajadores que realmente requieren ausentarse por razones de salud. Para abordar este desafío, se considera esencial la cooperación entre empresas y sindicatos, con el objetivo de lograr un equilibrio que respete tanto la protección de los empleados como la sostenibilidad económica de las organizaciones.
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El mercado negro del reparto a domicilio: los ‘riders’ de Glovo y Uber Eats alquilan sus licencias pese a estar contratados
El mercado negro del alquiler de cuentas para trabajar con plataformas como Glovo y Uber Eats ha crecido a pesar de los esfuerzos de regulación, como la Ley Rider.
El mercado negro del alquiler de cuentas para trabajar con plataformas como Glovo y Uber Eats ha crecido a pesar de los esfuerzos de regulación, como la Ley Rider.
Las plataformas han intentado regularizar su modelo operativo, incluyendo la contratación de 15,000 repartidores por Glovo y la modificación del enfoque de Uber Eats, pero el alquiler de cuentas sigue siendo un problema persistente debido a la falta de control biométrico en estas actividades.
El mercado negro del alquiler de cuentas para trabajar con plataformas como Glovo y Uber Eats ha crecido a pesar de los esfuerzos de regulación, como la Ley Rider.
Las plataformas han intentado regularizar su modelo operativo, incluyendo la contratación de 15,000 repartidores por Glovo y la modificación del enfoque de Uber Eats, pero el alquiler de cuentas sigue siendo un problema persistente debido a la falta de control biométrico en estas actividades.
Riders por Derechos ha señalado que las cuentas alquiladas son utilizadas por trabajadores en situaciones irregulares, lo que les permite generar comisiones de hasta el 30%. En 2023, las sanciones aumentaron, incluidas una multa de 5,2 millones de euros a Glovo por operar de manera irregular con trabajadores extranjeros.
El mercado negro del alquiler de cuentas para trabajar con plataformas como Glovo y Uber Eats ha crecido a pesar de los esfuerzos de regulación, como la Ley Rider.
Las plataformas han intentado regularizar su modelo operativo, incluyendo la contratación de 15,000 repartidores por Glovo y la modificación del enfoque de Uber Eats, pero el alquiler de cuentas sigue siendo un problema persistente debido a la falta de control biométrico en estas actividades.
Riders por Derechos ha señalado que las cuentas alquiladas son utilizadas por trabajadores en situaciones irregulares, lo que les permite generar comisiones de hasta el 30%. En 2023, las sanciones aumentaron, incluidas una multa de 5,2 millones de euros a Glovo por operar de manera irregular con trabajadores extranjeros.
Como respuesta a las crecientes sanciones, empresas como Delivery Hero y Uber Eats están incrementando sus provisiones económicas para enfrentar posibles multas, lo que indica una presión creciente sobre estas plataformas para adherirse a las normativas laborales vigentes.